Ungenaue Bestandsdaten und eine zu langsame Inventur stellten die Henderson Group vor Probleme. Dann entschieden sich die Iren für das Full Pallet Inventory-System von Zetes, das mit einer am Gabelstapler montierten ImageID Machine-Vision-Station Paletten- und Barcode-Daten bei Geschwindigkeiten von bis zu 10 km/h erfasst.

Vergleiche zwischen dem Nutzen, den 6-Achs-Industrieroboter wie etwa ein «Horst» von Fruitcore Robotics bieten, und neuen humanoiden Modellen regen die Debatte über den «Mehrwert» von menschenähnlichen «Logistikhelfern» an. Benjamin Brumm von Fruitcore legt sich für die einfachere Variante ins Zeug.

Akkurat und mit Humor liess der Intralogistik-Verband ILS Schweiz anlässlich der Generalversammlung die Aktivitäten des zurückliegenden Jahres im Parkhotel Langenthal vor 86 Anwesenden Revue passieren. Vor allem die Studienfahrt erntete zum wiederholten Mal viel Lob.

Hyster setzt auf schnelle Reaktion. Die Daten hierfür liefert ein Kamerasystem, das Fussgänger im Innen- und Aussenbereich erkennt und warnt. Das System ist mit der Telemetrie-Lösung Hyster-Tracker, Stufe 2 für drahtlosen Zugriff, kostenlos und erkennt Fussgänger im Umkreis von 5 m. Betriebe können das Risiko für Fussgänger- und Staplerunfälle mithilfe der damit erlangten Informationen senken.

Metall-Sägespezialist Kasto hat seine Sägesteuerung von Grund auf überarbeitet. Neues Herzstück bei der Bereitstellung des Materials ist ein klar strukturiertes Dashboard, das wichtige Kennzahlen wie Lauf- und Standzeiten, aktuelle Aufträge oder Maschinenzustände grafisch darstellt. Bediener erkennen auf einen Blick, was gerade läuft.

An der LogiMAT hat Clark seine komplett neue Generation von Elektro-Niederhubwagen mit Li-Ion-Technologie ins Rampenlicht gerückt. Kompakte Bauweise, gute Steigfähigkeit und das geringe Gewicht machen den ELP15, BPT15, WLE20, WEP20 und RPE20 auch für die Mitnahme am Lkw geeignet. 

Ob Versandrolle oder Wickelkern, Verkaufsverpackung für Lebensmittel oder auch als Feuerwerksrakete: Bei einem Hersteller von Papierhülsen und Wickelkernen wurde die Produktionsorganisation durch die begrenzte Lagerfläche und zunehmenden Platzmangel erschwert. Bito sprang mit LEO flow ein.

Kaum zu fassen: Der Formel-1-Zirkus, auf Geschwindigkeit am Asphalt abonniert, setzt auf die Schiene. DHL hat dieser Tage 50 Container mit Rennausrüstung über 2000 km von Florida nach Montreal (Kanada) per Bahntransportiert – darunter 46 Vierzig- und vier Zwanzig-Fuss-Container. Was allerdings auch nicht ganz so neu ist, wie es anlässlich des Pilotprojekts dargestellt wird.

Kartoffeln, Gebäck, Molkereiprodukte, unregelmässig geformte Artikel: Wer in der Lebensmittel-, Agrar-, und Verpackungsbranche automatisiert, kennt das Problem. Vakuum-Spezialist Schmalz packt mit dem Fingergreifer «mGrip Basic» und einem neuen Steuerungsmodul SRCU trotzdem zielsicher zu. 

Kein Mondprogramm, sondern eine strategische Investition: Interroll übernimmt die Royal Apollo Group,  einen niederländischen Anbieter von Lösungen für den vertikalen Materialfluss, darunter auch Spiral-Fördersysteme. Die Gruppe verfügt über drei Produktionsstandorte sowie einen weltweiten Service. 

Auch wenn Maschinen in aktuellen Produktionssystemen immer wichtiger werden, sagt Alice Kirchheim, Chefin des Fraunhofer Instituts für Materialfluss und Logistik (IML), bleibe der Mensch ein entscheidender Faktor. Genau hier setzt ein neues Leitprojekt namens «Emotion» an, das jetzt lanciert werden soll. 

Die «Société nationale des chemins de fer belges» (SNCB) ist dabei, in Mechelen eine zentrale Drehscheibe für Komponenten und Ersatzteile zur Wartung, Reparatur und Modernisierung ihres Schienenfuhrparks einzurichten. Dematic steuert ein Hochregallager mit 48.000 Plätzen sowie ein AutoStore-System bei. 

Während viele Händler ihre Komponenten nur in festen Verpackungs-Einheiten anbieten, liefert «Automation24» auch das kleinste Bauteil bei Bedarf als Einzelstück. Jetzt noch schneller mithilfe von SSI-Lagerliften, Put-to-Light und Wamas-Anbindung – und ohne weitere Lagerflächen dafür zu verbrauchen. 

Daten sind die Grundlage für Lagerprozesse und Bestandskontrollen aller Art. Die zugehörigen Codes müssen jedoch korrekt erkannt und erfasst werden. Gängige Technologien sind Bar- und QR-Codes, RFID, Magnetstreifen oder Biometrie. Auto-ID und Datenerfassung sind aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken. Auch die Geräte haben sich dementsprechend weiterentwickelt. 

Erfahrungswerte oder einfache Berechnungen reichen oft nicht aus, um komplexe Lagerlösungen sinnvoll zugestalten. Zu späte Anpassungen beim Aufbau eines Warenlagers jedoch können teuer werden. SSI Schäfer schickt hier die «Emulation» ins Rennen - realitätsnahe Tests noch während der Bauphase.