WAGNER Schweiz AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Das Online-Magazin für die Schweiz, die EU und den Rest der Welt
800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
High Performance im Massstab 1:6
High Performance im Massstab 1:6
Zur LogiMAT präsentiert Intralogistik-Spezialist Gilgen die neueste Generation an Regalbediengeräten für Paletten und Behälter in Form eines aufwändig erstellten Demonstrations-Modells. Weniger Stahl bei gleicher Stabilität und der formschlüssige Fahrantrieb garantieren - auch in «echt» - markante Beschleunigungswerte.
«Aufgrund der deutlich höheren Leistung unserer Geräte können wir in vielen Fällen auf 1-Mastgeräte mit einem Lastaufnahmemittel setzen, während die Mitbewerber eine deutlich schwerere 2-Mast Variante mit zwei Lastaufnahmemittel einbauen. Wir benötigen also weniger Stahl für die gleiche Leistung, was sich für die Kunden preislich positiv auswirkt», erklärt Thomas Riffert, Entwicklungsleiter RBG bei Gilgen Logistics.
Fotos: Gilgen Logistics
Das Regalbediengerät (RBG) ist das Herzstück eines Hochregallagers und somit entscheidend für die Effizienz und Wirtschaftlichkeit. «In diesen Geräten steckt der Erfahrungsschatz und Entwicklungskompetenz unserer Teams. Wir sind sehr stolz auf diese Innovation», so Daniel Gilgen, CEO des Schweizer Familienunternehmens.
Der formschlüssige Fahrantrieb oben und unten reduziert Mastschwingungen, verhindert ein Durchrutschen der Antriebsräder und erlaubt hohe Geschwindigkeitswerte. Die jüngste Generation, sagen die Entwickler, könne ohne Weiteres die doppelte Beschleunigung gegenüber dem Vorgängermodell vorweisen. Die Performance-Geräte sollen aber noch mit weit mehr als «nur» mit hohem Durchsatz punkten. Vorteilhafte Anfahrmassen, das schlanke Mastdesign und der Verzicht auf Hydraulikpuffer erhöhen die Lagerkapazität. Michael Hediger, Bereichsleiter Systeme: «Wir bieten unseren Kunden aufgrund des kompakten Aufbaus eine optimale Raumausnutzung. Aufgrund der Technik können wir die Kleinteile-RBG bis zu einer Höhe von 25 m und die Paletten RBG bis 45 m Höhe bauen. Vorteile, die im Marktvergleich zu anderen Lösungen überzeugen.»
Eine neue Generation
Das neue RBG steigert dank des separaten Bremssystems oben und unten sowie der neuen elektrischen Überwachung und Auslösung der Fangvorrichtung im Hubwerk auch die Sicherheit für das Wartungs- und Betriebspersonal. Die Auslösung der Fangvorrichtung wird abhängig vom Betriebsmodus auf die verschiedenen Nenngeschwindigkeiten eingestellt.
Sparsamer Betrieb
Das deutlich reduzierte Gerätegewicht ermöglicht den Einsatz kleinerer Antriebe und Frequenzumrichter. Die Zwischenkreiskopplung nutzt frei werdende Bremsenergie für Beschleunigungsvorgänge und macht den Betrieb noch energieeffizienter.
Weitere Vorteile ergeben sich durch das durchgängige Geräte-Design vom Kleinteile-RBG bis zum Paletten-RBG. Der Aufbau und einzelne Bauteile sind, wo immer möglich, identisch. Das vereinfache das Ersatzteilmanagement und auch die Schulung der Mitarbeitenden beim Kunden.
Formschlüssiger Fahrantrieb
Bei einem ersten Kunden sind mehrere Performance-RBG der neusten Generation bereits in Betrieb. Zudem befinden sich weitere Hochregallager in der Planungs- und Realisierungsphase.
Auf der LogiMAT 2023 präsentiert Gilgen Logistics das Modell «Performance» im Massstab 1:6 erstmals öffentlich. «Die Detailtreue des Modells hat mich sehr beeindruckt. Das gesamte Team hat hier eine beeindruckende Arbeit geleistet. Die Besucher/innen der LogiMAT werden sich von unserer Engineering-Kompetenz auch im kleinen Massstab überzeugen können.», freut sich Daniel Gilgen.
Fakten
Paletten Behälter
Weitere Vorteile:
|
