WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Turbulentes Geschäfts-Umfeld
Turbulentes Geschäfts-Umfeld
Die Welt der Logistik befindet sich im Wandel. Toyota Material Handling stellt laufende Veränderungen in der Unternehmenslandschaft, neue Technologien und radikale Entwicklungen in seinem Trendbericht 2023 vor. Besonders geeignet für Logistik-Akteure, die nicht Schlusslicht, sondern Marktführer sein wollen.
Zum einen herrsche in vielen Bereichen nach wie vor ein gravierender Fachkräftemangel, was die Automatisierung und die Suche nach neuen technischen Lösungen beschleunige. Zum anderen werde eine Verschiebung der Kompetenzen sichtbar, da immer mehr digitale Fähigkeiten und Softwarekenntnisse gefragt seien, während andere Fähigkeiten eher in den Hintergrund rücken.
Das enorme Tempo, in dem sich viele Technologien entwickeln, bringt der Logistikbranche neue Lösungen für viele Herausforderungen. Die Automatisierung schreite mit grossen Schritten voran, sowohl die starre als auch die flexible Automation. Das Gebiet der künstlichen Intelligenz (KI) ermögliche bessere Prognosetools, Computer-Vision-Technologie, Chatbots und vieles mehr.
Der E-Commerce in Europa werde Schätzungen zufolge mit einer Rate von 10 % pro Jahr zunehmen, und zwar in beinahe allen Sektoren. Dadurch geraten Lieferketten in puncto Geschwindigkeit und Retourenhandling, das mitunter bis zu 50 % ausmacht, unter Druck.
Abb.: TMHE
Zu erleben sei eine enorme Verschiebung in Hinblick auf Flurförderzeuge, da die Bestellmengen von Palettenladungen auf kleinere Stückzahlen schrumpfen, oftmals bis hin zu einzelnen Einheiten. Dies erfordere ein anderes Handling.
Der arbeitsintensivste Prozess in der Lagerhaltung sei das Kommissionieren. Er müsse mit höchster Priorität optimiert werden. Eine weitere zentrale Aufgabe sei es, die Mengen von Retouren zu reduzieren. Hier könnten digitale Lösungen helfen, die Kunden z. B. bei der Auswahl der richtigen Grösse zu unterstützen.
Toyota Material Handling Europe hat viel Aufwand für den Trendbericht und den zugehörigen «Trendradar» betrieben, und die unterschiedlichsten Quellen konsultiert, um herauszufinden, welche Herausforderungen sich am Stärksten sich auf die Welt der Logistik auswirken dürften.
Der Trendbericht zum download
An der LogiMAT: Halle 10 Stand H48
